很多人认为只要排气管在发动机工作时不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气系统，就不会造成堵塞，其实在工况良好的情况下，润滑油也有可能通过气缸壁进入燃烧室参加燃烧，这时如果混入润滑油中的有害成分接触到催化转换器，还是会导致三元催化器堵塞失效。

　　老司机基本上都知道，三元催化器的正常工作温度应该在300℃~800℃区间，工作时温度通常在700℃杏彩平台官网，壳体的表面温度也在400℃以上，温度不能超过800℃，一旦超过这一区间，就会由于工作温度太高而烧熔损坏。如果遇到温度骤变，那么陶瓷芯就有可能破碎。三元催化器的核心是一个陶瓷原件，因此汽车最害怕“托底”，剧烈的碰撞可以让陶瓷芯直接报废。

　　当发动机减速时，杏彩体育官网登录入口破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入气缸里，造成发动机的磨损，不断消耗，对发动机的寿命造成一定影响。

　　我们在日常行车中就应该保护好催化器装置，因为一旦损坏，不能维修只能更换，并且以前由于国内的催化器技术相对来说比较落后，只能更换动辄几千上万的进口催化器，就算不心疼也是不小的一笔额外开销吧。但是现在国家政策在不断鼓励推动技术的研发，来自宝马后市场品牌麦凯拉（英文缩写：MKL）就转去研发高性能三元催化器，并且在2016年推出了旗舰产品MKL头段欧五系列，在当时业界引起了不小的轰动，在2017年的时候就成了国内三元催化器销量冠军。

　　由于国内部分地区路况差和燃油品质差，导致原厂的三元头段就容易堵塞，因此我们在行车时一旦发现发动机出现异样，应立即停车检查，避免造成发动机二次损伤。